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भारतीय रेलवे ने मुरादाबाद डिवीजन के शेष 712 किलोमीटर पर कवच 4.0 परियोजना के लिए 170 करोड़ रुपये की स्‍वीकृति दी — diagram
कवच 4.0 प्रणालीस्वदेशी ATP प्रणालीस्वचालित ब्रेकिंगएसपीएडी रोकथामसुरक्षा परतगति नियंत्रणटक्कर जोखिम कमरेलवे बुनियादी ढांचा712 किमी मार्ग170 करोड़ लागत
कवच 4.0 प्रणाली

✎ कवच 4.0 स्वदेशी तकनीक से रेल सुरक्षा को सुदृढ़ बनाएगी और पूरे नेटवर्क में आधुनिकीकरण को बढ़ावा देगी।

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भारतीय रेलवे ने हाल ही में उत्तरी रेलवे के मुरादाबाद डिवीजन के शेष 712 किलोमीटर मार्ग पर कवच 4.0 परियोजना लागू करने के लिए 170 करोड़ रुपये की स्वीकृति प्रदान की है। यह स्वदेशी स्वचालित ट्रेन सुरक्षा प्रणाली (एटीपी) रेलवे सुरक्षा ढांचे को सुदृढ़ करेगी, जिससे खतरे के सिग्नल पार करने (एसपीएडी) जैसी दुर्घटनाओं को रोका जा सकेगा। कवच तकनीक स्वचालित ब्रेक लगाकर, गति नियंत्रित कर तथा टक्करों के जोखिम को कम कर ट्रेन संचालन में सुरक्षा की एक अतिरिक्त परत जोड़ेगी। यह पहल भारतीय रेलवे द्वारा पूरे नेटवर्क में कवच कवरेज का विस्तार करने तथा रेलवे सिग्नलिंग एवं सुरक्षा प्रणालियों के आधुनिकीकरण के निरंतर प्रयासों का हिस्सा है।

इस परियोजना का महत्व बैंकिंग, एसएससी एवं आरबीआई ग्रेड बी परीक्षाओं के लिए अत्यंत प्रासंगिक है। रेलवे से संबंधित सरकारी योजनाओं एवं तकनीकी पहलों पर आधारित प्रश्न अक्सर इन परीक्षाओं में पूछे जाते हैं। कवच जैसी स्वदेशी तकनीकों के विकास एवं उनके सुरक्षा संबंधी लाभों का उल्लेख सरकारी नीतियों एवं नवाचार से जुड़े विषयों में किया जा सकता है। इसके अतिरिक्त, रेल मंत्रालय एवं पीआईबी द्वारा जारी ऐसी प्रेस विज्ञप्तियाँ राष्ट्रीय विकास एवं तकनीकी प्रगति से संबंधित प्रश्नों के उत्तर तैयार करने में सहायक सिद्ध होती हैं।

स्रोत: PIB (Press Information Bureau)


शैक्षिक उद्देश्य हेतु AanyaAi द्वारा जनित।


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